Fabricante chinesa Higer Bus vai produzir ônibus elétricos no Brasil, com sede em São Paulo e Centro Técnico em Piracicaba Higer Bus/Reprodução A fabricante chinesa de ônibus e veículos pesados elétricos, Higer Bus, anunciou a implantação de um centro técnico da montadora em Piracicaba (SP). A unidade deverá começar a funcionar em setembro de 2026, segundo informou a empresa ao g1 nesta segunda-feira (27). A montadora é uma das mais importantes exportadoras do seguimento no país asiático. A unidade em Piracicaba (SP), que deverá gerar cerca de 40 empregos diretos na cidade, vai funcionar como desenvolvimento e nacionalização de ônibus elétricos. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Piracicaba no WhatsApp Hub logístico: ainda conforme a fabricante, o centro técnico em Piracicaba com oito mil metros quadrados será dedicado à nacionalização de componentes, além da capacitação técnica especializada. A unidade também vai operar como armazém central de peças. "Que funcionará como hub logístico de reposição", especificou a empresa. Fabricante chinesa Higer Bus vai produzir ônibus elétricos no Brasil, com sede em São Paulo e Centro Técnico em Piracicaba Higer Bus/Reprodução Nacionalização O centro técnico em Piracicaba deverá atuar no setor de engenharia, testes e adequações técnicas dos veículos. "A decisão reflete a relevância estratégica do Brasil no cenário global de mobilidade e tem como objetivo elevar os padrões de governança, garantindo maior controle de qualidade, eficiência operacional e proximidade no relacionamento com clientes, parceiros e futuros concessionários. A iniciativa também marca um avanço no compromisso da companhia com a tropicalização de seu portfólio, adaptando tecnologias globais às necessidades específicas do mercado brasileiro", completou em anúncio nas redes sociais oficial da fabricante. Fabricante chinesa Higer Bus vai produzir ônibus elétricos no Brasil, com sede em São Paulo e Centro Técnico em Piracicaba Higer Bus/Reprodução Sede comercial em São Paulo O cronograma de implementação e infraestrutura no Brasil ainda prevê a inauguração da sede comercial em São Paulo (SP) em maio de 2026. A unidade atuará como base das operações no Brasil e centro de coordenação para a América Latina. Leia também Transporte público verde: o que falta para os ônibus elétricos serem maioria no Brasil? Frota de ônibus elétricos de São Paulo Divulgação/Prefeitura de São Paulo China Shenzhen, na China, foi a primeira cidade do mundo a ter 100% da frota elétrica. A transição levou anos, contou com planejamento integrado e forte subsídio governamental. Na América do Sul, Santiago, capital do Chile, e Bogotá, na Colômbia, são referências na frota elétrica. As duas adotaram o modelo de arrendamento de frota, o que reduziu o risco financeiro para as operadoras e acelerou a substituição dos veículos. E no Brasil? O país ainda está bem distante desse cenário. Mesmo com iniciativas pelo Brasil, apenas cerca de 0,3% da frota nacional é elétrica, conforme o BNDES. São Paulo tem a maior frota elétrica do país. Segundo a SPTrans, há 961 ônibus elétricos em circulação, o equivalente a cerca de 6% da frota. Ainda que pequena, a frota elétrica da capital paulista evita a emissão de cerca de 84 mil toneladas de CO₂ por ano. Transporte público: o que falta para os ônibus elétricos serem maioria no Brasil? VÍDEOS: tudo sobre Piracicaba e região Veja mais notícias sobre a região no g1 Piracicaba
Fabricante chinesa de ônibus elétricos anuncia centro técnico e hub logístico no interior de SP; veja local
Guia Modelo Escrito em 27/04/2026
Fabricante chinesa Higer Bus vai produzir ônibus elétricos no Brasil, com sede em São Paulo e Centro Técnico em Piracicaba Higer Bus/Reprodução A fabricante chinesa de ônibus e veículos pesados elétricos, Higer Bus, anunciou a implantação de um centro técnico da montadora em Piracicaba (SP). A unidade deverá começar a funcionar em setembro de 2026, segundo informou a empresa ao g1 nesta segunda-feira (27). A montadora é uma das mais importantes exportadoras do seguimento no país asiático. A unidade em Piracicaba (SP), que deverá gerar cerca de 40 empregos diretos na cidade, vai funcionar como desenvolvimento e nacionalização de ônibus elétricos. ✅ Clique aqui para seguir o canal do g1 Piracicaba no WhatsApp Hub logístico: ainda conforme a fabricante, o centro técnico em Piracicaba com oito mil metros quadrados será dedicado à nacionalização de componentes, além da capacitação técnica especializada. A unidade também vai operar como armazém central de peças. "Que funcionará como hub logístico de reposição", especificou a empresa. Fabricante chinesa Higer Bus vai produzir ônibus elétricos no Brasil, com sede em São Paulo e Centro Técnico em Piracicaba Higer Bus/Reprodução Nacionalização O centro técnico em Piracicaba deverá atuar no setor de engenharia, testes e adequações técnicas dos veículos. "A decisão reflete a relevância estratégica do Brasil no cenário global de mobilidade e tem como objetivo elevar os padrões de governança, garantindo maior controle de qualidade, eficiência operacional e proximidade no relacionamento com clientes, parceiros e futuros concessionários. A iniciativa também marca um avanço no compromisso da companhia com a tropicalização de seu portfólio, adaptando tecnologias globais às necessidades específicas do mercado brasileiro", completou em anúncio nas redes sociais oficial da fabricante. Fabricante chinesa Higer Bus vai produzir ônibus elétricos no Brasil, com sede em São Paulo e Centro Técnico em Piracicaba Higer Bus/Reprodução Sede comercial em São Paulo O cronograma de implementação e infraestrutura no Brasil ainda prevê a inauguração da sede comercial em São Paulo (SP) em maio de 2026. A unidade atuará como base das operações no Brasil e centro de coordenação para a América Latina. Leia também Transporte público verde: o que falta para os ônibus elétricos serem maioria no Brasil? Frota de ônibus elétricos de São Paulo Divulgação/Prefeitura de São Paulo China Shenzhen, na China, foi a primeira cidade do mundo a ter 100% da frota elétrica. A transição levou anos, contou com planejamento integrado e forte subsídio governamental. Na América do Sul, Santiago, capital do Chile, e Bogotá, na Colômbia, são referências na frota elétrica. As duas adotaram o modelo de arrendamento de frota, o que reduziu o risco financeiro para as operadoras e acelerou a substituição dos veículos. E no Brasil? O país ainda está bem distante desse cenário. Mesmo com iniciativas pelo Brasil, apenas cerca de 0,3% da frota nacional é elétrica, conforme o BNDES. São Paulo tem a maior frota elétrica do país. Segundo a SPTrans, há 961 ônibus elétricos em circulação, o equivalente a cerca de 6% da frota. Ainda que pequena, a frota elétrica da capital paulista evita a emissão de cerca de 84 mil toneladas de CO₂ por ano. Transporte público: o que falta para os ônibus elétricos serem maioria no Brasil? VÍDEOS: tudo sobre Piracicaba e região Veja mais notícias sobre a região no g1 Piracicaba