Maior obra de alargamento de praia do Brasil, em SC, é concluída A maior obra de alargamento de praias do Brasil foi concluída na segunda-feira (24). O serviço engordou 8,8 quilômetros de orla em Itapoá, no Litoral Norte de Santa Catarina, e usou a areia da Baía da Babitonga, um dos estuários mais importantes do estado, que passa por dragagem, para garantir a chegada de supernavios nos portos da região (entenda abaixo). 🥇🏖️ Essa é a primeira vez no Brasil que sedimentos provenientes de uma dragagem portuária foram usados no alargamento de praia. Toda a intervenção é realizada pelo Porto de São Francisco do Sul, em parceria com a prefeitura de Itapoá. ✅Clique e siga o canal do g1 SC no WhatsApp 📏⌛ O alargamento teve início em outubro de 2025 e expandiu entre 50 e 200 metros a faixa para banhistas das praias Figueira do Pontal, Pontal do Norte e Princesa do Mar. Conforme o município, o trabalho vai ajudar na proteção costeira da cidade, que tem a maior extensão litorânea do estado e registra problemas frequentes de erosão marítima. Imagem mostra trecho de praia de Itapoá com obras de alargamento Divulgação 🚢💥Como foi feito o alargamento? A areia foi bombeada do canal da Baía da Babitonga, a uma profundidade de 16 metros, pela draga Galileo Galilei, que tem 170 metros de comprimento; Os sedimentos foram transportados por meio de uma tubulação de 400 metros que chegou até a praia; No local, a areia era depositada. Maquinários ajudaram a espalhar os sedimentos. Mapa mostra como será a obra de drenagem de canal e alargamento de praia em SC Governo de SC/Dvulgação Trabalhos no canal seguem para portos receberem supernavios Mesmo com o fim da obra de alargamento das praias, a dragagem no canal de acesso à Baía da Babitonga seguirá até o fim de 2026, conforme o Porto de São Francisco do Sul. Depois desse período, os portos localizados na região poderão receber supernavios. Conforme os responsáveis pela obra, o objetivo é que o complexo portuário tenha estrutura para receber embarcações de até 366 metros de comprimento e capacidade de carga de até 16 mil TEUs (volume e capacidade de carga de navios) por navio. Atualmente, o limite do canal permite a atracação de navios de até 336 metros. Porto de Itapoá, no Norte de Santa Catarina Roberto Zacarias/Secom/Divulgação Complexo Portuário da Baía da Babitonga O Complexo Portuário da Baía da Babitonga responde por mais de 60% da movimentação portuária de Santa Catarina, em tonelagem. Confira a estrutura: Porto de São Francisco do Sul: Porto público é atualmente administrado pela SCPar, que é uma sociedade de economia mista do estado; tem a maior movimentação de cargas do estado, em toneladas; Porto de Itapoá: Privado, o espaço é operado há 14 anos e já movimentou 10 milhões de TEUs (unidades equivalentes a um contêiner de 20 pés); VÍDEOS: mais assistidos do g1 SC nos últimos 7 dias
Maior obra de alargamento de praia do Brasil é concluída e amplia orla ao longo de 8,8 km; VÍDEO
Guia Modelo Escrito em 25/08/2026
Maior obra de alargamento de praia do Brasil, em SC, é concluída A maior obra de alargamento de praias do Brasil foi concluída na segunda-feira (24). O serviço engordou 8,8 quilômetros de orla em Itapoá, no Litoral Norte de Santa Catarina, e usou a areia da Baía da Babitonga, um dos estuários mais importantes do estado, que passa por dragagem, para garantir a chegada de supernavios nos portos da região (entenda abaixo). 🥇🏖️ Essa é a primeira vez no Brasil que sedimentos provenientes de uma dragagem portuária foram usados no alargamento de praia. Toda a intervenção é realizada pelo Porto de São Francisco do Sul, em parceria com a prefeitura de Itapoá. ✅Clique e siga o canal do g1 SC no WhatsApp 📏⌛ O alargamento teve início em outubro de 2025 e expandiu entre 50 e 200 metros a faixa para banhistas das praias Figueira do Pontal, Pontal do Norte e Princesa do Mar. Conforme o município, o trabalho vai ajudar na proteção costeira da cidade, que tem a maior extensão litorânea do estado e registra problemas frequentes de erosão marítima. Imagem mostra trecho de praia de Itapoá com obras de alargamento Divulgação 🚢💥Como foi feito o alargamento? A areia foi bombeada do canal da Baía da Babitonga, a uma profundidade de 16 metros, pela draga Galileo Galilei, que tem 170 metros de comprimento; Os sedimentos foram transportados por meio de uma tubulação de 400 metros que chegou até a praia; No local, a areia era depositada. Maquinários ajudaram a espalhar os sedimentos. Mapa mostra como será a obra de drenagem de canal e alargamento de praia em SC Governo de SC/Dvulgação Trabalhos no canal seguem para portos receberem supernavios Mesmo com o fim da obra de alargamento das praias, a dragagem no canal de acesso à Baía da Babitonga seguirá até o fim de 2026, conforme o Porto de São Francisco do Sul. Depois desse período, os portos localizados na região poderão receber supernavios. Conforme os responsáveis pela obra, o objetivo é que o complexo portuário tenha estrutura para receber embarcações de até 366 metros de comprimento e capacidade de carga de até 16 mil TEUs (volume e capacidade de carga de navios) por navio. Atualmente, o limite do canal permite a atracação de navios de até 336 metros. Porto de Itapoá, no Norte de Santa Catarina Roberto Zacarias/Secom/Divulgação Complexo Portuário da Baía da Babitonga O Complexo Portuário da Baía da Babitonga responde por mais de 60% da movimentação portuária de Santa Catarina, em tonelagem. Confira a estrutura: Porto de São Francisco do Sul: Porto público é atualmente administrado pela SCPar, que é uma sociedade de economia mista do estado; tem a maior movimentação de cargas do estado, em toneladas; Porto de Itapoá: Privado, o espaço é operado há 14 anos e já movimentou 10 milhões de TEUs (unidades equivalentes a um contêiner de 20 pés); VÍDEOS: mais assistidos do g1 SC nos últimos 7 dias